최고급 외제 차량인 벤츠 S클래스 신형 모델에서 주행 중 시동이 꺼지는 현상이 잇따르고 있습니다.
큰 사고로 이어질 수 있는 결함인데도 벤츠 서비스센터 측은 이상이 없단 답변만 반복해 소비자들의 불만이 커지고 있는데요.
국토교통부도 조사에 나섰습니다.
제보는 Y, 김혜린 기자가 보도합니다.
[기자]
지난해 국내에 출시된 벤츠 최고급 사양 마이바흐 S580 차량입니다.
하지만 유턴하던 도중 속도가 급격히 떨어지더니 도로 위에 그대로 멈춰버립니다.
2억7천여만 원을 주고 새 차를 받은 지 석 달 만에 일어난 일이었습니다.
[이철호 / 벤츠 차주 : 계기판에 노란 불이 다 들어오고 나서 잠시 후 즉시 시동을 꺼주십시오라는 한글 자막이 나오더라고요. 그 상태에서 유턴하는데 자연적으로 시동이 꺼진 거예요.]
초고가 외제 차량에서 심각한 결함이 발생한 것도 당황스러운데 더욱 황당한 건 판매대행사의 대처였습니다.
이전에도 한 차례 시동 꺼짐 현상을 겪고 서비스센터에 차량을 맡겼다가 이상이 없단 말을 믿고 차를 받아왔지만 13일 만에 똑같은 상황이 또 발생한 겁니다.
서비스센터 측은 뒤늦게 본사의 기술 유출 방지를 이유로 문제를 정확히 진단할 수 없다고 털어놨습니다.
[이철호 / 벤츠 차주 : 자기네들은 점검만 했는데, 본사에서 연락이 오기를 고쳤다는 게 아니라 데이터상에 문제가 없다는 거예요. 차가 두 번이나 섰는데 데이터에 문제가 없다는 게 말이 되느냐….]
지난해 5월 벤츠 S580을 구매한 A 씨 역시 주행 중 시동 꺼짐 현상을 겪었습니다.
계기판에 정차 후 엔진을 끄라는 알림과 함께 차량 작동이 멈춰버린 겁니다.
[A 씨 / 벤츠 차주 : (시동이 꺼지고 나서) 바로 시동이 걸리지 않아요. 그게 제일 위험한 겁니다. 한 2분 정도 시간이 필요해요. 이렇게 큰 금액을 주고 산 차가 이래도 되나. 내가 생명의 위협을 느껴야 하는 차인가….]
서비스센터에 연락해 항의했더니, 독일 본사로부터 답을 기다리고 있단 답변만 되풀이됐습니다.
[A 씨 / 벤츠 차주 : 맨날 독일 본사 핑계를 대요. 근데 그게 고객이 원하는 건 아니잖아요. 중대 결함이 발견됐는데도 사후처리는 미흡하고, 책임은 다 소비자가 떠안아야 하고.]
벤츠 차량 가운데 주행 중 시동 꺼짐 현상이 발생한 건 S580 모델만이 아닙니다.
교통안전공단에 지난 1년 동안 접수된... (중략)
YTN 김혜린 (khr0809@ytn.co.kr)
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